Erhitzte Luft strömt in engen Schläuchen mit einer Geschwindigkeit von 1 – 3 m/s nach oben. Im Sommer können auch Geschwindigkeiten von 5 – 10 m/s erreicht werden. Ein Segelflugzeug, das diese Aufwinde kreuzt, wird nach oben befördert. Diese Turbulenz ist für Segelflugzeuge nicht besonders gefährlich, aber gerade bei Ballonfahrern unbeliebt. Thermische Aufwinde haben immer auch Abwinde zur Folge. Diese haben im Allgemeinen eine geringere Intensität. In diesen Abwinden treten natürlich auch erhebliche Turbulenzerscheinungen auf. In den Randgebieten der Abwinde bilden sich zusätzlich klein räumige Wirbel. Ein kontrolliertes Ballonfahren ist unmöglich.
